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こんばんは、
平成１３年ダイハツ・アトレー、車検ライン通しに行きます。
車検整備してから月日が経ったので、
もう1度下回り洗浄して、
ヘッドライト磨きます。
ヘッドライトは汚れているので、
磨いてなかったのかな？
ヘッドライト磨きました。
車検向かいます。
調子良いですね。と思ってたら、、、、、
先に予備健テスター屋さんで調整してから、
軽自協の車検ライン通します。
今日は混んで無いですね。
車検ライン通しました。
実は来る途中でエンジン不調になり何とか予備健テスター、車検ライン通したので帰ります。
エンジンが温まり２０００回転超えるとハンチングして進まなくなります。
アイドリングは大丈夫そうなので何とかお店まで帰りたいです。
誤魔化し誤魔化しATなのにエンストしたりしながら何とかお店に着きました。
エンジン冷やしてから点検確認します。
エンジン冷えたので走行して見ましたが調子良いですね、
走行してたらハンチングし出しました。
１日置いてテスト走行して見ます。
今日はエンジン冷えているのか調子悪くならないですね、水温がもっと上がらないと調子悪くならないのか？
イグニッションコイルが熱持つと調子悪くなるかですかね？
イグニッションコイルが怪しいので点検確認します。エンジンルームはシートを上げて見ます。
イグニッションコイルカバー外します。頭が１０ミリの止ボルト4本で止まってます。
邪魔なバキュームホースを外して置きます。イグニッションコイルの配線カプラー外して、
イグニッションコイル取り外します。
3番のイグニッションコイルにエンジンオイルが付着しているので少し漏れがあるようですね、1番,2番は大丈夫です。
2番と3番のイグニッションコイルに割れが有るので、
原因はこれだと思います。
プラグ外して点検確認します。
プラグは大丈夫です。
プラグホール清掃して
プラグ戻します。
中古のイグニッションコイル探して1個ありましたが2個欲しいので注文します。イグニッションコイル届きました。
お客様の車なら純正部品か社外なら日立かNGKのイグニッションコイルしか使用しませんが、
アトレーは社用車なので安いイグニッションコイル使用して見ます。
安い物と高い物の中間位の価格のイグニッションコイルです。
今までの経験上安いイグニッションコイルは駄目ですね、最初から良くない品物ばかりです。
今回は久しぶりに使って見ます。ゴムの部分にシリコングリス塗布してから、
取り付けました。
配線カプラーがハマる箇所が甘いですね、
ゆるゆるでカチッとハマらないです。ハーネスカプラーに接点復活剤吹いて、
止をきつく戻して置きます。
イグニッションカバーを戻して、
バキュームホースも戻します。
戻しました。
エンジン始動して温まったのでテスト走行して来ます。
調子悪くないので、
様子を見ます。
耐久性が有ると良いですね。
平成13年 ダイハツ アトレー 車検とエンジン不調修理
平成１３年ダイハツ・アトレー、車検ライン通しに行きます。
車検整備してから月日が経ったので、
もう1度下回り洗浄して、
ヘッドライト磨きます。
ヘッドライトは汚れているので、
磨いてなかったのかな？
ヘッドライト磨きました。
車検向かいます。
調子良いですね。と思ってたら、、、、、
先に予備健テスター屋さんで調整してから、
軽自協の車検ライン通します。
今日は混んで無いですね。
車検ライン通しました。
実は来る途中でエンジン不調になり何とか予備健テスター、車検ライン通したので帰ります。
エンジンが温まり２０００回転超えるとハンチングして進まなくなります。
アイドリングは大丈夫そうなので何とかお店まで帰りたいです。
誤魔化し誤魔化しATなのにエンストしたりしながら何とかお店に着きました。
エンジン冷やしてから点検確認します。
エンジン冷えたので走行して見ましたが調子良いですね、
走行してたらハンチングし出しました。
１日置いてテスト走行して見ます。
今日はエンジン冷えているのか調子悪くならないですね、水温がもっと上がらないと調子悪くならないのか？
イグニッションコイルが熱持つと調子悪くなるかですかね？
イグニッションコイルが怪しいので点検確認します。エンジンルームはシートを上げて見ます。
イグニッションコイルカバー外します。頭が１０ミリの止ボルト4本で止まってます。
邪魔なバキュームホースを外して置きます。イグニッションコイルの配線カプラー外して、
イグニッションコイル取り外します。
3番のイグニッションコイルにエンジンオイルが付着しているので少し漏れがあるようですね、1番,2番は大丈夫です。
2番と3番のイグニッションコイルに割れが有るので、
原因はこれだと思います。
プラグ外して点検確認します。
プラグは大丈夫です。
プラグホール清掃して
プラグ戻します。
中古のイグニッションコイル探して1個ありましたが2個欲しいので注文します。イグニッションコイル届きました。
お客様の車なら純正部品か社外なら日立かNGKのイグニッションコイルしか使用しませんが、
アトレーは社用車なので安いイグニッションコイル使用して見ます。
安い物と高い物の中間位の価格のイグニッションコイルです。
今までの経験上安いイグニッションコイルは駄目ですね、最初から良くない品物ばかりです。
今回は久しぶりに使って見ます。ゴムの部分にシリコングリス塗布してから、
取り付けました。
配線カプラーがハマる箇所が甘いですね、
ゆるゆるでカチッとハマらないです。ハーネスカプラーに接点復活剤吹いて、
止をきつく戻して置きます。
イグニッションカバーを戻して、
バキュームホースも戻します。
戻しました。
エンジン始動して温まったのでテスト走行して来ます。
調子悪くないので、
様子を見ます。
耐久性が有ると良いですね。
平成13年 ダイハツ アトレー 車検とエンジン不調修理
